Kuorma-autot
Kuorma-autot
Monille yrityksille akkukäyttöisen sähkökuorma-auton hankintahinta voi edelleen olla kynnyskysymys. Hyvä uutinen on, että on olemassa useita tapoja alentaa kustannuksia ja tehdä sähkökuorma-autoista edullisempia.
Vaikka sähkökuorma-autojen hinnan odotetaan edelleen laskevan, totuus on, että monien yritysten kannalta hintaero dieselkuorma-autojen ja muiden kuorma-autojen välillä on edelleen huomattava. On kuitenkin myös tärkeää, ettei keskity vain ostohintaan.
On myös muita tekijöitä, jotka vaikuttavat sähkökuorma-auton kustannustehokkuuteen, ja asioita, joita yritys voi tehdä saadakseen niistä taloudellisesti kannattavia.
1. Oletko laskenut omistamisen kokonaiskustannukset (TCO)?
Määritä ensin sähkökuorma-auton todelliset omistuskustannukset. Yksi suurimmista eduista on polttoaineen säästö, ja riippuen dieselin ja sähkön hinnasta markkinoilla, nämä kustannussäästöt voivat yksinään kumota korkeamman ostohinnan. Yleisen säännön mukaan omistamisen kokonaiskustannukset ovat sitä alhaisemmat, mitä enemmän kuorma-autolla ajetaan.
Vaikka sähkö- ja dieselkuorma-autojen huolto- ja ylläpitokustannukset ovat tällä hetkellä samat, niiden odotetaan laskevan pitkällä aikavälillä sähköajoneuvojen osalta. Tämä johtuu siitä, että sähkövoimansiirrossa on vähemmän liikkuvia osia kuin polttomoottoreissa, mikä tarkoittaa vähemmän osien kulumista.
"Laskettaessa sähkökuorma-auton kokonaisomistuskustannuksia voidaan yllättyä siitä, kuinka kannattava ratkaisu sähkö todella on yritykselle tulevaisuudessa", sanoo Johan Larsson, Volvo Trucksin sähköliiketoiminnan kehitysjohtaja. "Vaikka se ei olisikaan kustannustehokasta juuri nyt, TCO-laskelmaan sisältyvät parametrit paranevat jatkuvasti sähkökuorma-autojen osalta."
Lue lisätietoja siitä, miten vaihtoehtoiset polttoaineet muuttavat kuorma-autojen omistuskustannuksia.
2. Onko olemassa verohelpotuksia tai valtion kannustimia, joita voi hyödyntää?
Monissa maissa tarjotaan kannustimia ja tukia, jotta yritykset sijoittaisivat sähkökuorma-autoihin. Esimerkiksi Ranskan hallitus tarjoaa ekologisia bonuksia kannustaakseen sähköajoneuvojen ostamista. Australian hallituksen Future Fuels Fund -rahastoa on laajennettu kattamaan kaukoliikenteen ja raskaiden ajoneuvojen sähköistämisen tukemiseen tarkoitettuja avustuksia.
Toisissa maissa rangaistaan fossiilisten polttoaineiden käytöstä ottamalla käyttöön CO2-pohjaisia tietulleja, mistä on esimerkkinä Saksan päivitetty MAUT-tietullijärjestelmä. Useat muut EU-maat seuraavat nyt esimerkkiä omilla CO2 tiemaksuilla.
"Kannustimet ovat hyödyllisiä markkinoilla, joilla sähköistys on vasta alkamassa, koska ne ohjaavat asioita oikeaan suuntaan", Johan sanoo. "Mutta kun volyymit ovat kasvaneet, hallitukset todennäköisesti siirtyvät kohti veropohjaisia ratkaisuja, jotka rankaisevat fossiilisten polttoaineiden käyttöä. Joka tapauksessa tämäntyyppiset aloitteet auttavat tekemään sähkökuorma-autoista kustannustehokkaampia verrattuna dieseliin."
Jos olet sähköisen kaluston ensimmäisten käyttäjien joukossa, sinulla on hyvä tilaisuus hyödyntää näitä uusia mahdollisuuksia."
Siirtyminen dieselistä sähköön muuttaa monia kuorma-auton omistamisen taloudellisia tekijöitä, mikä vaikuttaa myös rahoitusvaihtoehtoihin.
Kokenut rahoituspalvelujen tarjoaja voi auttaa sähkökuorma-autojen omistamisen monimutkaisissa puolissa. Perinteisistä rahoitus- tai leasingvaihtoehdoista joustavampiin palvelumalleihin on olemassa useita tapoja hankkia yritykselle parhaiten sopivia sähkökuorma-autoja. Lisäksi yhteistyö asiantuntevan kumppanin kanssa varmistaa, että kaikki saatavilla olevat valtion kannustimet sisällytetään rahoitussuunnitelmaasi ja että saat tukea latausinfrastruktuuriin ja muihin sähköajoneuvojen tarpeisiin.
Lue lisää Volvo Financial Servicesin sähköajoneuvoratkaisuista.
Koska monilla kuljetusyrityksillä on samanlaisia haasteita, onko mahdollista tehdä yhteistyötä ratkaisujen löytämiseksi? Joissakin tapauksissa kilpailevat yritykset ovat sijoittaneet latauskeskuksiin yhdessä jakaakseen investointikustannukset.
Esimerkiksi hollantilainen kaukoliikenneyritys Millenaar & van Schaik on sijoittanut kahteen latausasemaan: yksi on kotivarikolla ja toinen projektin toimipaikassa, kun taas sen asiakas sijoitti WattHubiin, joka on maailman suurin kuorma-autojen pikalatausasema. Tämän ansiosta sen kuljettajat voivat varata taattuja latauspaikkoja jopa 250 kW:n latausnopeuksilla käyttämällä 100 % kestävästi tuotettua sähköä.
Myös muut yritykset ovat tehneet yhteistyötä paikallisten energiantuottajien kanssa saadakseen aikaan sopimuksia alennetuista ja/tai kiinteistä sähkökustannuksista.
Monilla markkinoilla sähkökuorma-autokanta on valtava kilpailuetu. Julkiset tarjouskilpailut ja suuret kuljetusten ostajat vaativat yhä enemmän päästöttömiä kuljetuksia, mikä on valtava mahdollisuus. Esimerkiksi H. van Wijk Transport alkoi siirtyä sähkökuorma-autoihin, kun se huomasi päästöttömien kuljetusten kysynnän kasvavan, ja pian sen jälkeen yritys voitti suuren tarjouskilpailun Amsterdamin kaupungilta.
Sähkökuorma-autoja voidaan käyttää myös kasvavassa määrässä vähäpäästöisiä (LEZ) ja nollapäästövyöhykkeitä (ZEZ), joita luodaan kaupunkeihin ympäri maailmaa. Euroopassa arvioidaan olevan yli 500 LEZ-aluetta vuoteen 2025 mennessä. Sillä välin monet kaupungit aikovat kieltää dieselin keskuksissaan, mukaan lukien Tukholma, Pariisi, Ateena, Madrid ja Lontoo.
"Sähköajoneuvoilla pääsee alueille ja voi suorittaa tehtäviä, jotka ovat yhä useammin mahdottomia perinteisillä dieselkuorma-autoilla", Johan sanoo. "Niitä voidaan käyttää asuinalueilla ja hiljaisilla alueilla sekä yötoimituksissa." Jos olet sähköisen kaluston ensimmäisten käyttäjien joukossa, sinulla on hyvä tilaisuus hyödyntää näitä uusia mahdollisuuksia."
Lue lisää sähkökuorma-autoista ja niiden hyödyntämisestä yrityksesi kannalta:
