Kaasukäyttöinen Volvo FH

Kaasukäyttöinen Volvo FH on tehokas kaukokuljetusauto, joka voi pienentää hiilijalanjälkeäsi merkittävästi. LBG:llä ja HVO:lla se pystyy ajamaan pitkiä matkoja suurella hyötykuormalla, ja kaikki on hiilineutraalia säiliöstä pyöriin laskettuna.

Hyvä tehokkuus vähemmillä hiilidioksidipäästöillä

Kaasukäyttöiset Volvo FH -moottorit antavat saman tehon ja vääntömomentin kuin dieselmoottorimme. Lisäksi niistä aiheutuu vähemmän päästöjä, ja niillä voidaan päästä hiilineutraaliuteen käytettäessä uusiutuvaa LBG:tä ja HVO:ta. Valitse 420, 460 tai 500 hv:n teholuokista enintään 2 500 Nm:n vääntömomentilla.

Entistä enemmän tehoa ja vääntöä

Kaasukäyttöinen Volvo FH -moottori perustuu dieselmoottoriteknologiaan ja tarjoaa huomattavasti paremman hyötysuhteen, tehon ja vääntömomentin kuin muut kaasumoottorivaihtoehdot. Se sopii täydellisesti kaukokuljetuksiin, joissa yhdistelmäpaino on yli 60 tonnia.

Pienempi hiilijalanjälki

Moottori käyttää LBG:n (biokaasu) tai LNG:n (maakaasu) lisäksi myös pienen määrän joko uusiutuvaa HVO:ta tai dieselpolttoainetta. Se käyttää myös AdBlueta pakokaasujen jälkikäsittelyyn. Tämän voimansiirron ansiosta voit pienentää hiilijalanjälkeäsi jopa 100 % laskettuna säiliöstä pyöriin(tank to wheel), kun käytät LBG:tä ja HVO:ta.

Toimintasäteeseen sopiva LNG-kapasiteetti

Kaasukäyttöinen Volvo FH on saatavilla kolmella eri säiliökoolla käyttötehtävän mukaan. Toimintasäde on jopa 1 000 km, joten kuorma-auto sopii erinomaisesti kaukokuljetuksiin laajenevan kaasutankkausasemien verkoston ansiosta.

Lue Volvo FH:n tarkat erittelyt

Räätälöi kaasukäyttöinen Volvo FH

Kuinka paljon tehoa tarvitset? Kuinka pitkiä matkoja ajat tankkausasemien välillä? Ja minkä tasoista mukavuutta haluat ohjaamoon? Luo täydellinen kaasukäyttöinen Volvo FH Truck Builder -sivustossa.

Rakenna kuorma-autosi

Tehoa pienemmillä päästöillä

Kaasukäyttöinen Volvo FH toimii dieselkäyttöisen kuorma-auton tavoin, mutta sen avulla voit vähentää hiilidioksidipäästöjä jopa 100 %. Tämä lasketaan säiliöstä pyöriin (tank to wheel) LBG:tä ja HVO:ta käytettäessä verrattuna eurooppalaista tavanomaista dieseliä käyttävään kuorma-autoon.