Volvo Trucks Kuljetusmessuilla 25.–27.5.2023

Kuorma-autonkuljettajat kohtaavat yhä enemmän turvallisuushaasteita kaupunkien vilkkailla kaduilla. Mistä se johtuu, ja miten kuorma-autojen turvallisuutta edistetään kasvavissa kaupungeissa?

Maailmassa kuolee vuosittain noin 1,35 miljoonaa tienkäyttäjää. Yli puolet heistä on suojaamattomia tienkäyttäjiä (jalankulkijoita, pyöräilijöitä, mopoilijoita ja moottoripyöräilijöitä). Kun tämäntyyppisessä onnettomuudessa on mukana raskas kuorma-auto, seuraukset ovat todennäköisesti erittäin vakavat. Näiden onnettomuuksien syyt ovat monimutkaisia ja moninaisia, mutta kuorma-autonkuljettajan toiminta liikenteessä voi joka tapauksessa auttaa pelastamaan ihmishenkiä.

Heinäkuusta 2024 alkaen* kaikkien EU:ssa myytävien kuorma-autojen on oltava uudistetun yleisen turvallisuusasetuksen (GSR) mukaisia. Asetus edellyttää pakollisten edistyneiden turvallisuusominaisuuksien käyttöä. Mitä nämä ominaisuudet ovat ja miten ne vaikuttaa kuljetustoimintaan?

Kuorma-autot tulevat sisältämään uusia aktiivisia turvallisuustoimintoja, jotka kuuluvat uuteen ajoneuvoturvallisuutta parantavan lainsäädäntöehdotuksen piiriin. Se on osa EU:n tavoitetta puolittaa liikenneonnettomuuksissa loukkaantuneiden määrä vuoteen 2030 mennessä. Miten kuorma-autot sitten muuttuvat? EU:n toimielinten toukokuussa tekemän alustavan sopimuksen mukaan uusiin ajoneuvoihin on määrä sisällyttää erilaisia aktiivisia turvallisuustoimintoja vuodesta 2022 alkaen Euroopan alueella. Ehdotuksen mukaan kuorma-autojen tulee sisältää yli kymmenen turvallisuustoimintoa, mukaan lukien kuljettajan tarkkaamattomuuden tunnistus- ja varoitusjärjestelmä (jonka tarkoituksena on lopettaa älypuhelimen käyttö ajon aikana), onnettomuustietotallentimet eli ns. mustat laatikot ja älykäs nopeusavustin, joka ilmoittaa nopeusrajoituksen ylityksestä. Vaikka toimintojen tarkat tekniset yksityiskohdat ovat vielä kehitteillä, tiedämme, että näistä toiminnoista osa on jo jossain muodossa käytössä monissa kuorma-autoissa. Toisia toimintoja on kehitettävä edelleen tai mukautettava vastaamaan EU:n uusia vaatimuksia. Joka tapauksessa EU:n alueella on odotettavissa, että uusissa ajoneuvoissa otetaan käyttöön useita uusia turvaominaisuuksia vuosina 2022–2028.

Joillekin yrityksille sähkökuorma-auton nykyinen pysähtymis- ja lataustarve on haaste, joka voi estää niitä omaksumasta uutta teknologiaa. Useat yritykset ovat kuitenkin jo osoittaneet, että sähköön vaihtaminen voi onnistua pienilläkin mukautuksilla.

Lähivuosina Vehicle Energy Consumption Calculation Toolilla (VECTO) on tärkeä rooli kuorma-autojen CO2-päästöjen vähentämisessä EU:ssa. Sen vaikutus näkyy jo taloudellisempien kuorma-autojen kehittämisenä, mikä hyödyttää kuorma-autonomistajia kaikkialla maailmassa.

Kasvavien dieselkustannusten hillitsemiseksi ja fossiilisten polttoaineiden korvaamiseksi kuljetusalalla kuljetusyritykset voivat harkita nesteytetyllä biokaasulla (LBG) toimivia kaasukäyttöisiä kuorma-autoja. Mitä eroa sitten on eri kaasutyypeillä, mitkä ovat kustannukset ja mitkä kuljetustehtävät sopivat parhaiten?

Hyvinäkin aikoina kuorma-auton polttoaineenkulutus on tärkeää minimoida, jotta liiketoiminta on kannattavaa. Mutta näinä inflaation, energian kallistumisen ja elinkustannuskriisin aikoina mikään säästö ei ole liian pieni. Hyvä uutinen on, että voit heti parantaa ajoneuvosi polttoainetaloutta monin tavoin.