Mikä on nopein tapa vähentää yrityksesi ilmastovaikutuksia?

Olipa kyse sitten asiakkaiden vaatimuksiin vastaamisesta, sääntelyvaatimusten täyttämisestä tai omien kestävän kehityksen tavoitteiden saavuttamisesta, logistiikka- ja kuljetusyritykset kohtaavat paineita vähentää hiilidioksidipäästöjään. Mutta mikä on paras tapa saavuttaa tämä?

Kuljetusten päästöjen vähentäminen on kasvava haaste paitsi itse kuljettajille, myös monille heidän asiakkailleen. Monet kuljetusten ostajat ovat asettaneet itselleen kunnianhimoisia, tieteellisiin tuloksiin perustuvia tavoitteita, joiden saavuttaminen edellyttää päästöjen vähentämistä muun muassa kuljetuksen ja logistiikan osa-alueilla.

Vähäpäästöisten kuljetusten tarjoaminen ei ole pelkästään kilpailuetu – siitä on nopeasti tulossa välttämättömyys. Haaste voi tuntua valtavalta, mutta hyvä uutinen on, että yrityksesi hiilijalanjäljen pienentämiseen on useita keinoja.
 

Miten eri fossiiliset polttoaineet, uusiutuvat polttoaineet ja siirtymävaiheen polttoaineet voivat auttaa sinua?

Nopein tapa vähentää hiilidioksidipäästöjä on siirtyä fossiilipohjaisesta dieselistä vaihtoehtoisiin energialähteisiin, kuten vähähiiliseen sähköön, LBG:hen, HVO:hon tai biodieseliin (B100). Mutta todellisuudessa näiden vaihtoehtojen hinta ja saatavuus voivat vaihdella suuresti markkinoiden välillä, ja monille yrityksille nämä eivät välttämättä ole vielä toteuttamiskelpoisia vaihtoehtoja.

Polttoaineen vaihtamisen ei tarvitse kuitenkaan olla täydellinen irtiotto, vaan se voidaan toteuttaa vaiheittain. Dieselin ja täysin uusiutuvien vaihtoehtojen välillä on useita siirtymävaiheen polttoaineita, jotka mahdollistavat välittömän hiilidioksidipäästöjen vähennyksen lyhyellä aikavälillä ja valmistelevat yritystäsi tekemään täydellisen siirtymän pitkällä aikavälillä.

Esimerkiksi LNG:tä käyttämällä voidaan vähentää CO₂-päästöjä välittömästi 15–20 prosenttia dieseliin verrattuna, vaikka se onkin fossiilinen polttoaine.^[1] LNG:n käyttäminen kuorma-auton polttoaineena avaa myös mahdollisuuden käyttää uusiutuvaa LBG:tä sen saatavuuden parantuessa, mikä mahdollistaa CO₂-päästöjen vähentämisen käytännössä nollaan.

Toinen vaihtoehto on yhdistää uusiutuvia polttoaineita, kuten HVO:ta ja biodieseliä, perinteisissä polttomoottoreissa käytettävään dieseliin. LNG:n tavoin tämä vähentää CO₂-päästöjä, mutta ei poista niitä kokonaan. Ja ajan myötä seosta voitaisiin mahdollisesti lisätä, kunnes diesel on korvattu kokonaan.
 

Well to Wheel (WtW) ja Tank to Wheel (TtW) mitattavien päästöjen ero – ja miksi sillä on merkitystä 

Kun tarkastellaan minkä tahansa polttoaineen tai voimansiirron hiilidioksidipäästöjä ja ilmastovaikutuksia, on tärkeää tietää, mitä päästöjä mitataan. Jos kyse on Tank to Wheel (TTW) -päästöistä, kyse on vain kuorma-auton itsensä pakokaasupäästöistä käytön aikana. Well to Wheel (WTW) -päästöihin sisältyvät sen sijaan myös polttoaineen talteenotosta, jalostuksesta, tuotannosta ja jakelusta aiheutuvat päästöt.

Esimerkiksi sähkökuorma-auton TTW-päästöt ovat nolla, mutta sen WTW-päästöt voivat vaihdella merkittävästi sähkön tuotantotavan mukaan – ääripäinä kivihiili ja uusiutuvat energianlähteet. HVO:n ja biodieselin osalta WTW-päästöt vaihtelevat tuotannossa käytetyn raaka-aineen mukaan. Tämä on kysymys, joka kannattaa selvittää paikallisen polttoainetoimittajan kanssa.

Kuorma-auton koko elinkaaren aikaisen ilmastovaikutuksen ja polttoaineen vaikutuksen määrittämiseksi on laskettava elinkaariarviointi (LCA) . Tämä auttaa sinua luomaan kokonaisvaltaisemman kuvan hiilijalanjäljestäsi ja voi ohjata sinua hiilidioksidipäästöjesi vähentämisessä.

Voit laskea kuorma-autosi ympäristövaikutukset Volvo Trucksin **ympäristöjalanjälkilaskurilla**, joka perustuu Volvon elinkaariarviointeihin.

Kuinka pieniin CO2-säästöihin keskittyminen voi auttaa saavuttamaan suuren vähennyksen

Polttoaineenkulutuksen minimointi on pitkään ollut olennaista tehokkaan ajoneuvokannan ylläpitämiseksi – ja se on edelleen sitä, koska sillä on suora yhteys myös CO2-päästöihin. Ajoneuvon hyvän aerodynamiikan ja vierintävastuksen varmistaminen vaikuttaa positiivisesti sen hiilijalanjälkeen, joten on hyvä määrittää aerodynaamiset mallit ja ominaisuudet, kuten spoilerit, ilmanohjaimet ja alustan katteet. Tämä koskee myös perävaunua – sinun on optimoitava koko ajoneuvoyhdistelmä sen potentiaalin hyödyntämiseksi.

Vierintävastuksen osalta on tärkeää asentaa oikeat renkaat. Renkaat luokitellaan vierintävastuksen mukaan asteikolla A–G. A-luokan renkailla on pienin vierintävastus ja paras energiatehokkuus, ja G-luokan renkailla on vastaavasti huonoimmat lukemat. Optimaalisen rengaspaineen ja pyörien suuntauksen ylläpitäminen parantaa tehokkuutta entisestään. Hyvä kunnossapito varmistaa optimaalisen tehokkuuden ja suorituskyvyn, sillä se auttaa välttämään ilman- ja öljynsuodattimien tukkeutumisen ja polttoainevuotojen muodostumisen.

Jotkin näistä toimenpiteistä yksinään voivat auttaa pienentämään hiilijalanjälkeäsi vain vähän. Kuitenkin, kun kaikki pienet säästöt yhdistetään, ne voivat nopeasti johtaa merkittävään vähennykseen.

 

Miten uudet teknologiat luovat tapoja vähentää hiilidioksidipäästöjä

Yhteydet ja data ovat yhä tärkeämpiä ilmastovaikutusten vähentämisessä. Yhteyspalvelut auttavat seuraamaan koko kaluston ja yksittäisten kuorma-autojen polttoaineenkulutusta ja CO₂-päästöjä. Tämä helpottaa tiettyjen parannusalueiden tunnistamista ja sitten kuljettajakoulutuksen tehokkaampaa soveltamista.

Saatavilla on verkkoon yhdistettyjä palveluita, jotka voivat auttaa sinua tukemaan kuljettajaa reaaliaikaisella opastuksella ajon aikana, esimerkiksi kertomalla, kun hän jarruttaa liian voimakkaasti tai käy tyhjäkäynnillä liian kauan. Kuljettajakoulutuksella voidaan parantaa ajotekniikoita koko kaluston osalta.

Tarjolla on myös verkkoon yhdistettyjä kalustonhallintapalveluja reaaliaikaista suunnittelua ja reittien optimointia varten. Tämä auttaa kuljettajia suorittamaan työtehtävänsä mahdollisimman nopeasti ja tehokkaasti minimaalisilla CO2-päästöillä.

Hyödyntämällä kaikkia näitä erilaisia palveluita yhdistettynä kuljettajakoulutukseen voit paitsi pienentää ilmastojalanjälkeäsi myös alentaa kustannuksiasi.
 

Miksi sinun ei pitäisi odottaa uusia teknologioita, kun voit toimia nyt

Kun koko toimialalla on käynnissä teknologinen murros ja monet hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteet tuntuvat olevan vielä vuosien päässä, voi olla houkuttelevaa odottaa ja seurata tilanteen kehittymistä. Mutta jos jäät odottamaan uusien latausasemien rakentamista tai vetykäyttöisten kuorma-autojen saapumista markkinoille, on olemassa riski jäädä jälkeen. Monet kunnianhimoisia ilmastonmuutostavoitteita omaavat yritykset etsivät jo kuljetuskumppaneita, jotka voivat auttaa pienentämään hiilijalanjälkeään jo tänään. Kuljetusyrityksillä, jotka ovat jo minimoineet päästönsä, on selkeä kilpailuetu.

Kukaan ei odota, että koko toimiala irtautuisi hiilestä yhdessä yössä, mutta on jo olemassa useita tapoja, joilla voit alkaa vähentää kokonaispäästöjä.

Lue lisää vaihtoehtoisista polttoaineista ja kuorma-autoista seuraavista artikkeleista:

• Mikä on paras vaihtoehtoinen polttoaine kuorma-autollesi?
• Erilaisia reittejä fossiilittomaan tulevaisuuteen
• Mitä EU:n tarkistetut CO2-päästöstandardit raskaille kuorma-autoille tarkoittavat?

Lisätietoja polttoaineenkulutuksen ja CO2-päästöjen vähentämisestä saat seuraavista aiheista:

• Kuinka kalustonhallintajärjestelmä voi auttaa säästämään polttoainetta?
• Viisi vinkkiä polttoaineen säästämiseen
• Taloudelliseen ajamiseen kannustaminen

¹Jozef Gnap ja Marek Dočkalik, 'LNG-kuorma-autojen toiminnan vaikutus ympäristöön', De Gruyter Brill, 4. lokakuuta 2021, https://www.degruyterbrill.com/document/doi/10.1515/eng-2021-0096/html