Kuorma-autot
Akkusähkö, biokaasu, biodiesel, HVO, vety – kun se päivä lähestyy, että diesel ei ole enää raskaiden kuorma-autojen tärkein polttoaine, vaihtoehtoisista voimansiirtolinjoista ei ole pulaa. Mutta mikä niistä tarjoaa nopeimman tien hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen ja hiilettömiin kuljetuksiin? Volvo Trucksin kolmitiestrategia hahmottelee tulevaisuutta, jossa ratkaisuja on useampi kuin yksi.
Volvo Trucksin mukaan alan ilmastohaasteeseen ei ole olemassa ihmelääkettä. Sen sijaan odotetaan, että kehitetään ja otetaan käyttöön useita toisiaan täydentäviä teknologioita. Yhdessä nämä teknologiat mahdollistavat teollisuuden siirtymisen pois fossiilisista polttoaineista.
Volvo Trucksin strategian kolme tietä ovat seuraavat:
- Akkusähkö
- Polttomoottorit, jotka toimivat uusiutuvilla polttoaineilla, mukaan lukien vety
- Sähkökäyttöiset polttokennokuorma-autot, jotka toimivat vedyllä.
"Näistä kolmesta paras vaihtoehto määräytyy useiden tekijöiden mukaan ja vaihtelee toimialoittain, segmenteittäin ja alueittain", sanoo Lars Mårtensson, joka on Volvo Trucksin ympäristöjohtaja. "Tilanne tulee myös muuttumaan ajan myötä, kun teknologia kehittyy ja paranee. Odotamme kuitenkin dieselin korvautuvan useilla teknologioilla ja polttoaineilla – ei vain yhdellä."
Mitään yhtä ainoaa ratkaisua ei tule olemaan. Sen sijaan odotamme näkevämme useiden toisiaan täydentävien teknologioiden kehittyvän.
Kuinka tärkeitä akkukäyttöiset sähkökuorma-autot ovat?
Sähkökuorma-autoilla on jo nyt keskeinen rooli liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä ja ne tarjoavat paljon toivoa tulevaisuudelle. Akkuteknologia kehittyy jatkuvasti, ja sekä kapasiteetti, suorituskyky että kustannustehokkuus paranevat.
Samaan aikaan kuorma-autoille tarkoitettu julkinen latausinfrastruktuuri laajenee monissa maailmankolkissa, mikä tekee sähkökuorma-autoista entistä houkuttelevamman vaihtoehdon yhä useammalle yritykselle.
Tällä hetkellä sähkökuorma-autot sopivat parhaiten paikallisiin ja alueellisiin kuljetuksiin, joissa yksi yön yli tapahtuva lataus antaa riittävän akkukapasiteetin tarvittavien matkojen ajoa varten. Kun kuorma-autossa on käytettävissä enemmän energiaa, toimintasäde kasvaa pian 600 kilometriin ja sen odotetaan kasvavan edelleen tulevina vuosina, sähkökuorma-autoja voidaan käyttää entistä enemmän energiaa vaativissa käyttökohteissa raskaammilla kuormilla ja pidemmillä matkoilla.
"Näemme sähkökuorma-autoissa valtavasti potentiaalia ja uskomme, että ne auttavat monia yrityksiä vähentämään hiilidioksidipäästöjä", Lars Mårtensson sanoo. "Todellisuudessa ne eivät kuitenkaan ole yhteensopivia kaikkien kuorma-autotoimintojen kanssa. Ne eivät pysty täyttämään kaikkien yritysten tarpeita toimintasäteen ja hyötykuorman suhteen, ja latausinfrastruktuuri on edelleen riittämätön monissa osissa maailmaa. Tästä syystä akkukäyttöiset sähkökuorma-autot eivät yksin ratkaise alan hiilestä irtautumiseen liittyviä haasteita, ja tarvitaan myös muita ratkaisuja."
Miksi polttomoottoreita tarvitaan edelleen
Koska sähkökuorma-autoilla ei voida korvata kaikkia dieselkuorma-autoja, polttomoottoreilla on edelleen tärkeä rooli päästöttömissä kuljetuksissa – mutta ne toimivat dieselin sijaan useilla uusiutuvilla polttoaineilla. Esimerkiksi HVO – joka tunnetaan myös uusiutuvana dieselinä – kasvaa nopeasti monilla markkinoilla. Esimerkiksi HVO100 on HVO-polttoaine, joka on valmistettu kokonaan uusiutuvista raaka-aineista ja nyt laajalti saatavilla Euroopassa.
Yksi HVO:n suurimmista eduista on sen täydellinen yhteensopivuus olemassa olevien dieselajoneuvojen ja infrastruktuurin kanssa, minkä ansiosta kuorma-autojen omistajat voivat siirtyä HVO:n käyttöön mahdollisimman vähäisin häiriöin liiketoiminnalleen.
Sen suurimmat haitat ovat tuotantokustannukset ja uusiutuvien raaka-aineiden rajallinen saatavuus tuotantoon. Tämä tarkoittaa sitä, että se ei ole kaikille kuorma-autojen omistajille järkevä vaihtoehto. Niille yrityksille, joiden markkinoilla HVO on kohtuuhintaista ja helposti saatavilla, se voi kuitenkin osoittautua yksinkertaisimmaksi ja helpoimmaksi tavaksi irtautua hiilestä.
LNG:n ja LBG:n odotetaan myös olevan merkittävässä roolissa. Vaikka LNG on fossiilinen polttoaine, se voi vähentää hiilipäästöjä merkittävästi dieseliin verrattuna. Se voi toimia siirtymäpolttoaineena LBG:lle tuotannon ja saatavuuden kasvaessa. Koska LBG valmistetaan orgaanisesta jätteestä, sen päästöt säiliöstä pyöriin ovat käytännössä olemattomat, ja Volvo Trucksin mukaan sen päästöt lähteestä pyöriin voivat olla jopa 100 prosenttia tuotannossa käytetyn jätemateriaalin mukaan.
Erityisesti kaukokuljetuksissa ja raskaassa liikenteessä kaasu voi olla toimivin vaihtoehto, koska kaasukäyttöiset Volvo kuorma-autot tarjoavat saman toimintasäteen ja suorituskyvyn kuin vastaavat dieselajoneuvot.
Joillakin markkinoilla biodieselin saatavuus on lisääntynyt. Se on uusiutuva polttoaine, joka valmistetaan kasviöljyistä, eläinrasvoista tai käytetystä ruokaöljystä ja joka voi vähentää elinkaaren aikaisia hiilidioksidipäästöjä jopa 74 prosenttia tuotannossa käytetyn raaka-aineen mukaan.
Vety on tulevina vuosina toinen vaihtoehtoinen polttoaine, jota voidaan käyttää perinteisissä polttomoottoreissa. Volvo Trucks kehittää parhaillaan vetykäyttöisiä kuorma-autoja ja suunnittelee aloittavansa asiakastestit vuonna 2026.
Volvo Trucks jatkaa investointeja vetypolttokennoteknologiaan, ja testejä on äskettäin tehty ankarissa talviolosuhteissa.
Ovatko vetypolttokennot varteenotettava vaihtoehto?
Ovatko vetypolttokennot varteenotettava vaihtoehto?
Paitsi polttomoottorin polttoaineena, vetyä voidaan käyttää myös sähköpolttokennojen tehonlähteenä. Vaikka teknologiaa ei ole vielä saatavilla kaupallisessa mittakaavassa, sen potentiaali on valtava.
Vetypolttokennokäyttöinen kuorma-auto voi antaa saman tehon ja toimintasäteen kuin dieselkuorma-auto, mutta yhdistettynä akkukäyttöisen sähkökuorma-auton etuihin, eli olemattomiin pakokaasupäästöihin ja alhaiseen melutasoon.
Edessä on kuitenkin vielä useita haasteita, ennen kuin vetypolttokennojen potentiaali alkaa toteutua. Kuorma-autojen kehittämisen ja kaupallistamisen lisäksi on kehitettävä ja laajennettava sekä tankkausinfrastruktuuria että kohtuuhintaisen vihreän ja fossiilivapaan vedyn tuotantoa.
"Koska vetypolttokennoteknologialla on potentiaalisia hyötyjä liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä, se on osa Volvon kolmiosaista strategiaa", Lars sanoo. "Investoimme edelleen voimakkaasti sen kehittämiseen, erityisesti Volvo Groupin ja Daimler Truck AG:n yhteisyrityksen cellcentricin kautta."
Yhdistämällä eri teknologioiden edut ja soveltamalla niitä loogisimmissa kohteissa meidän pitäisi pystyä saavuttamaan tavoitteemme eli myymään vuoteen 2040 mennessä vain fossiilittomia kuorma-autoja.
Mikä näistä kolmesta polusta sopii parhaiten yrityksellesi?
Jokaisella näistä kolmesta polusta on omat haasteensa ja rajoituksensa – mutta myös mahdollisuutensa. Jokainen voi edistää hiilestä irtautumista, ja siksi Volvo Trucks ei näe niitä keskenään kilpailevina teknologioina. Ne täydentävät toisiaan.
”Yhdistämällä eri teknologioiden edut ja soveltamalla loogisimmissa kohteissa meidän pitäisi pystyä saavuttamaan tavoitteemme eli myymään vuoteen 2040 mennessä vain fossiilittomia kuorma-autoja”, Lars Mårtensson sanoo. ”Tämä on ydin Volvo Trucksin kolmiosaisessa strategiassa, joka tällä hetkellä ohjaa tutkimus- ja kehitystyötämme vaihtoehtoisten polttoaineiden osalta.”
Se, mikä vaihtoehto sopii parhaiten yrityksellesi, riippuu useista tekijöistä ja vaihtelee omien ainutlaatuisten toimintaolosuhteidesi mukaan. Esimerkiksi kustannukset, toimintasäde, hyötykuorma ja saavutettavuus ovat kaikki tärkeitä, huomioitavia seikkoja.
Voit lukea lisää siitä, mitä tekijöitä sinun on otettava huomioon täältä.
Saat lisätietoja raskaiden kuorma-autojen erilaisista vaihtoehtoisista polttoaineista seuraavista artikkeleista:
- Mikä on nopein tapa vähentää yrityksesi ilmastovaikutuksia?
- Mikä on paras vaihtoehtoinen polttoaine raskaille kuorma-autoille?
- Tulevaisuudessa on erilaisia tapoja siirtyä kuorma-autoissa fossiilittomiin polttoaineisiin
1 'Biodieselajoneuvojen päästöt', Yhdysvaltain energiaministeriö, https://afdc.energy.gov/vehicles/diesels-emissions
2 "What is Green Hydrogen", Green Hydrogen Organisation, https://gh2.org/what-green-hydrogen
Tie kohti kestävämpää kuorma-autoliikennettä
Vaihtoehtoisista polttoaineista parannettuun polttoainetehokkuuteen – kuorma-auton hiilijalanjälkeä voi pienentää monella tavalla. Lue lisää siitä, miten Volvo Trucks voi auttaa sinua saavuttamaan kestävän kehityksen tavoitteesi.
Löydä itsellesi sopiva kuorma-auto
Selaa Volvo Trucksin vähä- ja nollapäästöisten voimansiirtolinjojen ja kuorma-automallien koko valikoimaa, mukaan lukien akkukäyttöiset sähkömoottorit, kaasumoottorit ja polttomoottorit, joissa voidaan käyttää vaihtoehtoisia polttoaineita, kuten HVO:ta ja biodieseliä.
