Kuorma-autot
Volvon sähkökuorma-autot voidaan jo integroida saumattomasti moniin kuljetustoimintoihin, olipa kyseessä sitten kaupunkijakelu, maansiirto, jätehuolto, varastojen välinen toimitus tai jopa kaukokuljetus.
"Volvolla on nykyään sähkökuorma-auto lähes jokaiseen mahdolliseen tehtävään. Kykymme valmistaa asiakkaiden käyttämistä kuorma-autoista sähköversioita on yksi Volvo Trucksin vahvuuksista", sanoo Henrik Mooi, joka on Volvo Trucksin avainasiakkuuksien päällikkö.
"Tämä on mahdollista, koska voimme räätälöidä kuorma-automme tarpeidesi mukaan, sekä laajan verkostokokemuksemme ja tiiviin yhteistyömme ansiosta koreja valmistavien yritysten kanssa", hän lisää.
Volvolla on jo sähkökuorma-autoja käytössä useimmissa kuljetussegmenteissä, mukaan lukien erittäin erikoistuneet ja vaativat ympäristöt. Tähän kuuluvat sementtiautot, kippiautot sekä nosturi- ja jäteautot. Yhteensä niillä on ajettu lähes 300 miljoonaa kilometriä tosielämän tehtävissä. Niiden mukavuustaso, turvallisuusominaisuudet ja yhdistetyt palvelut reittien suunnittelua ja kunnossapitoa varten vastaavat tavallisia kuorma-autoja.
Henrik hallinnoi asiakkaiden yli 200 kuorma-auton kalustojen sähköistä siirtymää ja kutsuu sitä uraauurtavaksi lähestymistavaksi. Yhtä tärkeää asiakkaille on se, miten Volvo Trucks on hyödyntänyt laajaa kokemustaan alalla sähkömalliensa valmistuksessa. "Asiakkaani valitsevat Volvon, koska meillä on kokemusta sähköisestä liikkuvuudesta", hän sanoo.
Onko kaukokuljetusten tulevaisuus sähköinen?
Vaikka Volvon sähkökuorma-autot pystyvät hoitamaan useita raskaita kaupunkikuljetuksia ja alueellisia rataosuuksia, aiemmin niiden toimintasäde ja latausnopeus ovat heikentäneet niiden suorituskykyä kaukoliikenteessä. Henrik, joka keskustelee säännöllisesti asiakkaidensa kanssa heidän sähkötarpeistaan, sanoi monien heistä toivoneen suurempaa toimintamatkaa, jotta spontaaneja pitkiä matkoja voitaisiin tehdä.
Henrik selittää, että kuorma-autolla voisi teoriassa ajaa noin 315 km tyypillisen neljän ja puolen tunnin ajovuoron aikana keskinopeudella 70 km/h. Sähkökuorma-auton käyttöä ei kuitenkaan rajoita ensimmäinen ajokerta, vaan pikemminkin toinen asettaa haasteita.
"Tällä hetkellä meillä on reittien varrella vain rajallisesti latausinfrastruktuuria, jolla raskaat kuorma-autot voivat ladata riittävästi energiaa toista ajokertaa varten laillisen 45 minuutin taukoajan sisällä", hän lisäsi.
Tähän tarpeeseen voitaisiin vastata uudella Volvo FH Aero Electricillä, jossa on laajennettu toimintasäde. Sähköiset kaukokuljetukset ovat toteuttavissa, sillä ajoneuvon toimintasäde on 600 km ja sen akut voidaan ladata 20–80 %:iin vain 40 minuutissa.
Aiemmin kaukokuljetuksia ajavien sähkökuorma-autojen kuljettajien oli välttämätöntä suunnitella ajoneuvon latauksia etukäteen. Tieto siitä, että sähkökuorma-auto kulkee entistä pidempiä matkoja yhdellä latauksella, parantaa työn käytännöllisyyttä ja yleistä käyttökokemusta merkittävästi.
”Otetaan esimerkiksi Saksa”, Henrik sanoo. "Uudella FH Aero Electricillä pystyisi ajamaan koko maan läpi, kun kuljettajat nukkuvat ohjaamossa yön yli kuorma-auton latautuessa." Sähkökuorma-autoillamme haluamme asiakkaiden säilyttävän nykyiset asetukset ja toiminnan mahdollisimman vähäisin vaikutuksin."
Kokonaiskustannukset (TCO) ovat merkittävä tekijä sähkökuorma-autojen valinnassa ja ne voivat vaihdella alueellisesti, joten Henrik uskoo, että ajokilometrien määrä vaikuttaa ajoneuvon kiinnostavuuteen. Ja se on tärkeä tekijä, joka on otettava huomioon uuden Volvo FH Aero Electricin kohdalla, sillä se on valmiina juuri tätä tärkeää näkökohtaa varten, kun tilauskanta avautuu vuonna 2026.
Volvolla on itse asiassa TCO-laskuri, jonka avulla asiakkaat voivat verrata suoraan sähkökuorma-auton ja dieselkuorma-auton etuja. "Se on erittäin tehokas työkalu", Henrik lisää.
Mutta Volvon kuorma-auton valinnan arvo ulottuu kuorma-autoa itseään pidemmälle. Volvo Connectin avulla asiakkaat voivat nähdä lataustilan, energiankulutuksen, lähimmät latausasemat ja paljon muuta tietoa, joka auttaa heitä saamaan kuorma-autosta kaiken irti. "Tarjoamme myös My Truck -nimisen kuljettajille tarkoitetun sovelluksen, jonka avulla he voivat tarkistaa kuorma-auton lataustilan puhelimestaan", Henrik selittää. "Helppokäyttöinen sovellus tuntuu tutulta niille, jotka käyttävät vastaavia sovelluksia sähköhenkilöautossaan."
Lisäksi, koska akut ovat yksi sähkökuorma-auton omistamisen merkittävimmistä kuluista, Volvon Euroopan laajuiset Service Gold -sopimukset kattavat akkujen suorituskyvyn. "Jos akun kunto laskee tietyn kynnysarvon alapuolelle, vaihdamme sen omalla kustannuksellamme", Henrik sanoo. "Se on yksi suurimmista riskienlieventämiskeinoista asiakkaillemme."
Mitä kuljettajat ajattelevat sähkökuorma-autoista?
"Kuljettajien reaktio kuorma-autoihimme on ollut erittäin myönteinen", Henrik sanoo Volvo Trucksin mallistosta. "He sanovat, että ajaminen on hiljaista, tasaista, mukavaa ja että kuorma-autojen käsiteltävyys ja toiminta on kuin ylellisessä henkilöautossa."
"Kuorma-autoissa saattaa olla erilaiset voimansiirtolinjat, mutta kuljettajana tiedät, miten ne toimivat", Henrik lisää. "Kuljettajat voivat jatkaa samojen kuorma-autojen ajamista siirtyessään sähkökuorma-autoihin.
Lue lisää Volvon sähkökuorma-automallistosta täältä.
