Kuorma-autot
Sähkökuorma-autot osoittautuvat jo nykyään välttämättömiksi tiettyjen sopimusten voittamisessa, mutta kuinka toteuttamiskelpoisia ne ovat ja mitkä ovat käyttöönoton haasteet?
”Sähkökuorma-autojen hyödyt ovat todellisia ja kasvavat entisestään”, sanoo Maarten Alta, kestävän logistiikan tutkija ja luennoitsija Amsterdamin ammattikorkeakoulussa.
Sähkökuorma-autot muuttavat jo tämänhetkisiä kalustoja aktiivisesti. Ja Maarten uskoo, että heidän potentiaalinsa on merkittävä – edellyttäen, että yritykset suhtautuvat siirtymään strategisesti. Hinta on edelleen yksi suurimmista haasteista, mutta Maartenin mukaan tätä lieventävät dieseliin verrattuna parempi tehokkuus ja mahdollisuus ladata sähkökuorma-autoja uusiutuvien lähteiden energialla.
"Mutta on myös toiminnallisia haasteita", hän lisää. "Kuljettajat tarvitsevat koulutusta, suunnittelijoiden on mukautettava reittejä lataustarpeiden perusteella ja tietojärjestelmiä on päivitettävä. Siinä on oppimiskäyrä."
Miten yritykset voivat ottaa käyttöön sähkökuorma-autot tehokkaasti ja organisaatioonsa sopivalla tavalla? "Useimmat kuljetusyritykset aloittavat vain yhdellä tai kahdella sähkökuorma-autolla kalustossaan", Maarten sanoo. "Ne oppivat ajamaan kuorma-autoja tehokkaasti, suunnittelemaan reittejä ja käyttämään latausinfrastruktuuria." Se on asteittainen muutos, mutta sellainen, jolla on merkittäviä pitkän aikavälin palkintoja."
Yksi kriittisimmistä varhaisista vaiheista on oikeiden asiakkaiden ja reittien valinta sähköistystä varten. "Kaikki on kiinni tehtäväsopivuudesta", Maarten selittää. "Sinun on tarkasteltava, vaatiiko asiakkaasi päästöttömiä toimituksia vai auttaako se uusien asiakkaiden hankkimisessa." Kaupunkilogistiikassa tai rakennusalalla sähkökuorma-autot voivat todella auttaa erottumaan joukosta ja ovat kilpailuvaltti monilla muillakin aloilla.
"Esimerkiksi rakennusalalla joudut usein tuomaan raskaita koneita kaupunkien keskustoihin", hän selittää. "Jos käytät sähkökuorma-autoja, sinulla on suuremmat mahdollisuudet voittaa näitä sopimuksia – etenkin vähäpäästöisillä alueilla."
Sähkökuorma-auton suunnittelu kalustoosi
Logistiikan suunnittelun näkökulmasta sähkökuorma-autoihin siirtyminen on paljon enemmän kuin vain ajoneuvon vaihtaminen. Se vaatii integraatiota koko järjestelmään. "Verkon suunnittelun ja ohjauksen, tietojärjestelmien ja henkilöstön on oltava linjassa toisiinsa nähden", Maarten sanoo. "Suunnittelijoiden on saatava reaaliaikaista tietoa kuorma-auton lataustilasta, latauskustannuksista ja jopa kuljettajan polttoainetaloudellisuudesta."
Siksi hän uskoo, että logistiikkatoimintojen sisällä syntyy uusi rooli – energiavastaavan rooli. "Energiasta on tulossa merkittävä kustannustekijä kokonaiskustannuslaskelmissa", hän sanoo. "Energiasta vastaava henkilö voi optimoida kuorma-autojen latausajan ja -paikan." Tämän lisäksi hän voi vaikuttaa energian hintaan käyttämällä älykkäitä ratkaisuja, jotka alentavat kustannuksia. Sellaisia ovat esimerkiksi aurinkopaneelit, joilla kerätään energiaa kuorma-autojen latausta varten.
"Suunnittelijat voivat myös vaikuttaa kustannuksiin ja päästöihin merkittävästi lataamalla oikeaan aikaan", hän lisää. "Kustannusten ja päästöjen välillä on yhteys. Esimerkiksi auringon paistaessa kello 12.00 ja 15.00 välillä energian hinnat ja päästöt ovat alhaisella tasolla (sähköverkon kuormituksen vuoksi)."
Sähkökuorma-autot ovat yksi tehokkaimmista työkaluista, joita meillä nykyään on. Ne, jotka sopeutuvat ajoissa, saavat strategisen edun
Itse asiassa ruuhkaisilla energiamarkkinoilla, kuten Alankomaissa, sähköverkosta itsestään on tulossa rajoite. "Yritysten on jo nyt odotettava sähkösopimustensa päivittämistä useiden vuosien ajan", hän selittää. "Siksi energiasuunnittelu on nyt aivan yhtä tärkeää kuin reittisuunnittelu."
"Jotkut yritykset muodostavat energiakeskittymiä – jakavat energiaa naapureiden kanssa, käyttävät aurinkopaneeleja tai asentavat kiinteitä akkuja", Maarten lisää. "Latauksen ajoittaminen vastaamaan uusiutuvien energialähteiden saatavuutta auttaa."
Näistä haasteista huolimatta Maartenin mukaan sähkökuorma-autot ovat jo käyttökelpoisia tietyillä alueilla. "Alankomaissa näemme pakettiautoja ja kevyitä kuorma-autoja, jotka ovat jo kilpailukykyisiä dieselin kanssa."
Pitkän matkan sähkökuorma-autot
"Uudet mallit, kuten Volvon 600 kilometrin toimintasädeellä varustettu kuorma-auto, mullistavat kaiken", Maarten lisää. "Tuo kantama riittää suurelle osalle reittejä. Tähän vaikuttavat kunkin yrityksen strategia ja kokonaiskustannusanalyysi, mutta kantaman esteitä ollaan ylittämässä."
Myös hallituksen tuki helpottaa siirtymävaihetta. "Saatavilla on tukia – ei vain kansallisesti, vaan myös paikallisilta maakunnilta tai kunnilta", hän toteaa. "Kaiken lisäksi matkaan perustuvat tiemaksut alkavat suosia sähkökuorma-autoja."
Sähköistämisen vaikutukset ulottuvat kustannussäästöjä ja päästöjä pidemmälle. "Se muuttaa kalustojen toimintatapoja", Maarten lisää. "Se luo uusia rooleja (kuten energiavastaavia), uusia vastuita ja uusia järjestelmiä. Mutta ne, jotka sopeutuvat aikaisin, saavat strategisen edun."
Hänen neuvonsa kuljetusyrityksille on yksinkertainen: Aloita nyt. "Keskustele energiayhtiösi kanssa. Arvioi, onko sinulla riittävästi tehoa. Kouluta suunnittelijasi. Keskustele asiakkaidesi kanssa. Kun alkuvaiheen esteet on voitettu, hyödyt alkavat kertyä."
Toimitusketjuihin kohdistuu yhä enemmän painetta vähentää hiilidioksidipäästöjä, ja sähkökuorma-autot ovat käytännöllinen ja skaalattava tapa alentaa päästöjä palvelusta tinkimättä.
"Kestävyydestä on tulossa vaatimus", Maarten sanoo. "Sähkökuorma-autot eivät ole vain osa ratkaisua, ne ovat yksi tehokkaimmista työkaluista, joita meillä tänä päivänä on."
Lue lisää Volvon sähkökuorma-automallistosta täältä.
Nimi: Maarten Alta
Tehtävä: Luennoitsija – kestävä logistiikka
Yritys: Ammattikorkeakoulu
Sijainti: Amsterdam, Alankomaat
