Kuorma-autot
Ennen Volvo FMX:n lanseerausta maansiirtotehtävissä käytettiin erilaisia Volvo FM:n ja Volvo FH:n versioita. Useita vuosia kestäneen asiakasyhteistyön sekä asiakaspalautteiden perusteella kehiteltiin raskaisiin maansiirtotöihin soveltuva uusi Volvo FMX kuorma-auto.
“Volvo FMX muutti markkinaa. Mallista tuli pian lanseerauksen jälkeen hyvin suosittu, sekä kuljetusyritysten että kuljettajien keskuudessa. Kymmenen vuoden aikana Suomeen on pian myyty yhteensä 1000 kpl FMX kuorma-autoa,” Volvo Trucksin Suomen myyntijohtaja Reino Manninen kertoo.
Ensimmäisen Volvo FMX moderni ulkomuoto houkutteli alusta asti ja uusi FMX muistutti myös yhteydestä Volvo CE maansiirtokoneisiin. Volvo FMX:n toiminnallisuuteen kuului mm. vahva keulan vetopiste, ajovalojen suojat, uudet pitävät askelmat ja kätevät tikkaat. Kolmiosainen teräspuskuri, 3 mm paksusta teräksestä valmistetut puskurinkulmat, vankka öljypohjan suojalevy ja järeä puskuri tekevät Volvo FMX:stä vahvan maansiirtäjän.
Kolme vuotta Volvo FMX: n ensi-esittelyn jälkeen Volvo Trucks julkaisi FMX:n uudistetun version. Ohjaamoa muokattiin ja kaikki eturakenteen komponentit suunniteltiin uudelleen. Uusi ilmajousitus lisäsi maavaran jopa 300 mm. Keulan hinauspiste kestää jopa 32 tonnin vedon.
”Volvo FMX: n nopea menestys rohkaisi meitä tuomaan uuden mallipäivityksen markkinoille jo vuonna 2013. Päivitetty FMX oli entistäkin vankempi ratkaisu haastaviin maansiirtotehtäviin”, Reino Manninen Volvo Trucksilta sanoo.
Vuonna 2013 esiteltiin myös Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmä, jonka ansiosta kuorma-auton ajamisesta tuli entistäkin vaivattomampaa. Volvo Dynamic Steering
-ohjaus yhdistää tavanomaisen hydraulisen ohjaustehostimen ja ohjausvaihteeseen asennetun sähkömoottorin.
”Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmä sopii täydellisesti juuri maansiirtoautoille. Pienillä nopeuksilla se tekee ohjauksesta todella vaivatonta ja tarkkaa, mikä poistaa kuljettajan käsivarsien ja hartioiden rasitusta. Tämä parantaa turvallisuutta vähentäen työtapaturmariskiä”, Reino Manninen Volvo Truckilta painottaa.
Volvo I-Shift -vaihteiston maansiirtoautoversion avulla Volvo FMX pärjää vaativissa ja mäkisissä maastoissa hyvin. Tuottavuus ja ajomukavuus ovat erinomaiset. Vuonna 2016 Volvo Trucks esitteli I-Shiftin ryömintävaihteistolla, jonka avulla kuorma-auto saadaan liikkeelle pysähdyksestä jopa 32 tonnin kuormilla. Ryömintätoiminnon avulla kuorma-autolla voi ajaa jopa 0,5 km / h nopeudella, mikä on tärkeää erityistä tarkkuutta vaativassa ajossa.
”Volvon uniikit ominaisuudet mm. ryömintävaihteisto sekä Volvo Dynamic Steering -ohjaus löytyvät lähes jokaisesta maansiirtokäytössä olevasta FMX autosta. Suomen suurilla painoilla ja vaikeissa olosuhteissa Volvon ominaisuudet nousevat erittäin isoon rooliin. Harva kuljettaja joka on ajanut VDS-ohjauksella ja ryömintävaihteistolla varustettua autoa, suostuu enää siirtymään auton rattiin josta näitä ominaisuuksia ei löydy,” Volvo Trucksin tuotepäällikkö Mikko Aules kertoo.
Myös Suomessa pitkälti räätälöidyt Volvon ilmajousituksen painonsiirtotoiminnot ovat saaneet paljon kiitosta asiakkaiden keskuudessa. ”Volvo RALIM20 painonsiirtojen avulla auton käsiteltävyys saadaan optimoitua lähes jokaiseen tilanteeseen sopivaksi, oli sitten kyse jyrkän ja jäisen mäen noususta tai tiukasta kääntöpaikasta”, Aules jatkaa.
Look Who's Driving »
Neljävuotias Sophie ohjaa Volvo FMX kuorma-autoa kaukosäätimellä, Volvo Dynamic Steering mahdollisti tämän
The Hook »
Volvo Trucksin aikaisempi toimitusjohtaja Claes Nilsson esittelee Volvo FMX:n hinauskoukun vahvuutta
Esittelyssä Volvo FMX:n maavara
Volvo Dynamic Steering –ohjausjärjestelmä: Hamsteri ohjaa Volvo FMX kuorma-autoa.
Volvo Dynamic Steering –ohjausjärjestelmä tuli koko maailmalle tutuksi legendaarisella Jean-Claude Van Dammen Epic Split videolla. Video, jonka on nähnyt jo melkein 100 miljoonaa Youtube-katsoja tähän asti, on monien mielestä kaikkien aikojen paras mainosvideo.
Reino Manninen
Myyntijohtaja, Volvo Trucks
reino.manninen@volvo.com
Puh. 050 572 3498