Sähkökuorma-autojen kaluston toimintaan saaminen ja ylläpitäminen vaatii muutakin kuin kuorma-autoja.
"Ajoneuvot ovat vain osa laajamittaisen sähköistämisen ja kestävän liikennejärjestelmän vaatimuksista. Kyse on myös siitä, että oikeat säännöt, latausasemat ja infrastruktuuri järjestetään, jotta sähköajoneuvojen käyttäminen on yrityksille kannattavaa. Teknologiaan sijoittavien asiakkaiden ja kaupunkien on myös katsottava liikennejärjestelmää kokonaisvaltaisesti ja tunnistettava sen brändeille, elämänlaadulle ja ympäristölle tuomat edut."
Göteborgin kaupunki haluaa olla koko Skandinavian alueen logistiikkakeskus, ja siitä onkin nopeasti tulossa erilaisten liikenneratkaisujen testiympäristö.
Sillä on jo kaksi täysin sähköistä bussireittiä ja monia hybridiajoneuvoja. Paikalliset autonvalmistajat testaavat automatisoituja ajoneuvoja tietyillä teillä. Göteborg on myös päässyt kansainvälisiin otsikoihin rakentamalla julkisen liikenteen osaksi köysiradan, joka kuljettaa 4 000–6 000 henkeä tunnissa keskustan salmen yli.
Minkälaisia odotuksia hänellä sitten on kaupungin tuleville asukkaille?
"Toivon, että vuoteen 2035 mennessä meidän ei tarvitse enää keskittyä melusaasteeseen tai ilmanlaatuun, koska nämä ongelmat on jo kutakuinkin ratkaistu", sanoo Henrik Kant.
Volvo Trucksin ympäristö- ja innovaatiojohtaja Lars Mårtensson uskoo, että Göteborgissa kokeilussa olevat ratkaisut leviävät muuallekin.
